Euroregatta 2008 (s/y Hobart #57)

Sat, 13 Sep 2008 10:21:30 GMT

Официальный сайт регаты+фото+видео тут : http://www.euroregatta.eu/en/

Нужно отдать должное организаторам - за относительно небольшую арендную плату лодки мы получили бесплатное пиво каждый день, классные завтраки, оплаченную стоянку в маринах и пару шаровых ужинов...

Вот так начиналась 65-мильня гонка...да-да друзья, в то время как противники одевали спец-одежду и недружелюбно отслеживали каждый наш маневр и движение, некто Богомолкин работал на спинакере лежа на подушечке в одних труселях (!) Такое поведение нашего кру полностью деморализовывало соперников...

...Вовина фигура поставила жирную точку в дисскусии чей экипаж самый красивый!

...а вот это(слева) тот самый Зденек Шустр (организатор регаты), который долго не мог расстаться с нашими призовыми ;))

Далее фрагменты офф-шорной гонки...красиво идем однако

X-50 "La Dolche Vita" произвела таки впечатление :

Это я с главным судьей mr.Alen Kustic на церемонии награждения:

Чип и Дейл уже никуда не спешат...

Вот так незатейливо был взят Валерой ,как трофей, мистер Розовая Таблетка

Эта фотка дорогого стоит...вы только посмотрите сколько естественной радости и эмоций ! прям взятие Берлина или встреча на Эльбе...

Многоликий ты наш...

И у нас (слева) и у Попова (справа) в экипаже были серьезные мусчины.

Последный гоночный день (счет 7-0 в нашу пользу) и ритуальное обливание пивом

нет нет, что вы, мы совсем там не обьедались ;))

вот он - Mr.Valeriy Sexual

Собственно само вручение кубка

А вот и тот самый А40 - бюджетный перформер и мечта :

Bavaria Cup 2007 (s/y Les Sables #59)

Tue, 30 Oct 2007 08:40:44 GMT

...ну а тут друзья официальный репортаж организаторов о регате с Их комментами :
http://bavaria-yachts.ru/regata.php?h=1&id=7&pid=1

Все хорошо, что хорошо кончается….но начнем по порядку.
Вот такой патриотический плакат есть практически в каждом маршрутном автобусе :

Сразу хочется поблагодарить Валеру Гайдукевича и его команду (Nemiroff)
за оказанную помощь в получении виз для нашего экипажа и дальнейшее радушие во время регаты.

За 2 дня до вылета один из основных крумемберов (Вова Б.) что-то растянул в своем колене и безнадежно захромал….мы остались вшестером.

Перелет Одесса-Будапешт-Загреб 19.10.2007 прошел на высоком юмористическом уровне, особенно нас развеселили молдавские авиалинии (Будапешт-Загреб) своей попыткой лишить Руслана багажа со всем его гоночным шмутьем.

Минибас и водила Бруно нас терпеливо поджидали в аэропорту и после формальностей по утере багажа мы с песнями тронулись в Биоград (300 км) куда и прибыли через 3,5 часа.
В процессе переезда мы славно искушали бутылку Jack Daniels и выяснили в каком полку служил Бруно и сдал ли он зачет по разборке АК…

Утро 20-го мы на борту славной яхты Les Sables (Bavaria 42 match) и , как выяснилось прибыли одни из последних. Погодка сразу снизила температуру до +6С и задула ветерком до 25 узлов…нужно было выйти хоть разок на тренировку, но без завтрака как то не хотелось , и мы решили поискать пищу в ближайших окрестностях . Протопав набережную и центр городка по нескольку раз мы разочарованно поняли, что хорваты под словом завтрак понимают лишь чашку кофе и сигарету…но вот чудо ! мимо проходивший гражданин любезно пригласил нашу ораву к себе в ресторан на завтрак (11:00ч утра).
Отдадим должное завтрак его семья нам выкатила со всей широтой и размахом : первое+отбивная с яйцом+гарниры и др.вкусности.

Все 18 яхт были готовы приять свои экипажи в марине Биоград-на-Мору...и даже красная дорожка манила потоптаться туда-сюда...

Прием матчасти занял 10 минут.Никого не интересовала ни квалификация экипажа ни документы шкипера...забирай и катайся.

Первый выход на воду ничего нового нам не открыл, но вывод мы сделали – яхта крепкая + догруженная парусами и в сильные ветра нужны будут физ.упражнения , а учитывая сократившийся экипаж, брать противника нужно будет не количеством а качеством.
...наш дрим-тим на утро 20-го...хмм, а большинство соперников уже на воде и тренируются (!)

Офис Адриатик-Челендж - организаторы с хорватской стороны

20-го вечер : народ в поисках шары и обещанного организаторами банкета нервно снует по пирсу яхт-клуба. Информации ноль и мы случайно узнаем где проходит церемония открытия регаты – на другой стороне марины, куда спешно и прибыли захватив столик в центре в таком прикиде :

Награды жут свои экипажи...те самые Кубки !

На открытии показались бывалые мореманы в таких вот маечках...

Наши друзья (Немирофф)...спасибо им за ВСЕ !!!

...и за продукцию, столь необходимую в холодные Хорватские вечера))

,...а вот так на отрытии регаты они (хорваты) запекали нам рыбку...сказочно !
Методом дегустации и закусок открыли регату со всей славной парусной братией.
Вечер удался))

21-го утро : ждем гонку №1, но судя по лицам организаторов (россияне) и хорватов понимаем, что старта не будет из-за сильного ветра (более 25 узл). Гонку таки да отменяют из-за условий страхования яхт , хотя как по нам то могла получиться неплохая коррида. Всем дают установку выдвигаться из Биограда и лупить вдоль берега (где ветра поменьше) мимо Шибеника в марину Скрадин (дист. около 25 миль). По очереди яхты уходят и мы под полным гротом и №2 стакселем тоже рвем по маршруту в полветра,правда позже таки взяли один риф . Ветерок на порывах до 30 узлов но яхта хорошо управляется и выдает до 10узлов без напряга. В конце дня швартуемся в марине Скрадин и опять нас разочаровывают организаторы...оплата стоянки везде будет за свой счет.
Дальше события развивались по сценарию программы и положения – утром совещание и старт, а после финиша швартовка в другой марине.

На переходе Биорад-Скрадин тестируем яхту в легком брочинге...ничего очень предсказуемое поведение у этих 42match. Как потом выяснилсь совсем другие события разворачивались в эти дни на Middle Sea Race...

От Шибеника до Скрадина прем под движком , погода +6/7С , все успели порулить...и поспать:

Судейское судно с красным буйком (марина Скрадин):

Гонка №1...ветра около 18 узлов от NE и тенденция к уменьшению. Выходим из Скрадина/Шибеника на оперативный простор...решаем проверить спинч перед стартом...в общем делаем все как учили...подьем и опля (!) из одного спинакера получаем две симметричные тряпочки.
Нужно было видеть наши морды лица...полная Ж (!)
Я и Вован ныряем вниз хватаем сильвертэйп и матюкаясь лепим половинки друг к другу,понимая при этом что при первом порыве все это опять превратиься в 2-е половинки...вобщем продолжаем клеить - артель напрасный труд.
Выхожу по УКВ на судейское судно и с надеждой спрашиваю нет ли у них запасного спинча...
О чудо...удача!!! нам подтверждают,что мы можем подойти и забрать кису с целым спинакером..уффф))спасибо богам...Стартуем...

...рядом держиться №50 и №63...контролируем народ.

На 1-м знаке мы 1-е...но публика (лодки 2-3) достаточно близко...

Нужно отметить отдельно особенность конструкции скрутки.Дело в том,что к самому барабану приделан тросик (20-25см) с "яйцами" для заводки более легкой генуи и если его не закрепить,
то при скрутре-раскрутке он имеет склонность разрушать левый красный фонарик. В этой его способности убедились мы и еще 3-4 яхты.
Жаль оргаизаторы раскрыли эту тайну уже после потери фонарей.

...теперь уже неспеша и без суеты готовимся к постановке нового спинакера:

...дистанция до 2-го знака (остров) порядка 11миль и мы достаем JD

Береговая жизнь была наполнена радушием русскоговорящего люда и веселым настроением большинства участников регаты...все шутили и отдыхали как умели. По утрам можно было встретить на пирсе персонажи с сигарами и стаканом виски в руках, впрочем учитывая погоду этот славный напиток подогревал и нас.

Наслушавшись от бывалых о передовике пиратского нахлобучивания Воване, каждый юнга на регате сильно очковал и прятался по максимуму дабы сохранить и силы к предстоящей гонке и честь (ну про тело и так всем ясно)...

,..но после отбоя всегда появлялся Вован, выискивая молодые и неокрепшие души (и как потом выснилось тела) яхтсменов...

,...и уж кто попадался (!), то нахлобучивал Вован их по полной программе невзирая на возраст и семейное положение :))

...а днем он добродушно прохаживалься вдоль яхт и все манил и манил , выискивая свежых моряков, а опытный люд (вон Дима Яровой прячется) при этом не рисковал выходить , потому как нахлобучивал Вован потом жестко и беспощадно :)

Далее фотосессия других гонок:

Наши трофеи :

...ну вот мы и в Одессе (аэропорт)

Очередной яркий кубок Laser SB3

Wed, 04 Jul 2007 11:45:51 GMT

состоялся в Одессе 28/06/07-30/06/07

отчет на сайте члена нашего экипажа renovatzio

и весь фотоальбом

Кубок Laser SB3 (Одесса)

LASER SB3 - Кубок Низвестного Диспетчера

Mon, 18 Jun 2007 14:42:17 GMT

Кубок День Победы

Fri, 11 May 2007 14:43:59 GMT

капитан

вася

Gale (East wind 35-40kts) Odessa Yacht-Club 2007

Fri, 23 Mar 2007 14:46:38 GMT

Вот такой сегодня (23 марта) штормик прилетел с оста...и вот что друзья обидно - этот самы ПК еще осенью так долго трудился по углублению бухты (весь грунт выкидывал за брейкватер), а тут один приличный шторм и 2 месяца работ по углублению ушли "по безналу"...И кстати, за стоянку в этой "марине" Трансбункер берет 2600 баксов в год с 9-ти метровой яхты )!(

Ого...

Mon, 18 Sep 2006 14:17:48 GMT

Courtesy of dashing

S/Y AJUGA